高鐵是我國(guó)外交的一張閃亮名片，說(shuō)起高鐵曾稱(chēng)世界第一的日本都自愧不如，中國(guó)的高鐵讓世界各國(guó)贊不絕口。從最早的綠皮火車(chē)到現(xiàn)在的高鐵，中國(guó)鐵路技術(shù)一直在不斷的進(jìn)步中。可你們知道嗎，世界上最早的高鐵也是誕生于我們中國(guó)，下面跟小編一起來(lái)看看吧。

世界上最早的高鐵

高鐵被稱(chēng)是中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，世界上最早的高鐵也是誕生于我們中國(guó)的大連。早在八十多年以前，就有一輛名叫“亞細(xì)亞”號(hào)列車(chē)，建在長(zhǎng)春至大連之間，從大連到長(zhǎng)春只需要8小時(shí)30分鐘，最高時(shí)速能130公里，平均時(shí)速82.5公里。

這輛世界上最早的高鐵由一臺(tái)藍(lán)色的流線型機(jī)車(chē)，牽引六節(jié)深綠色的車(chē)廂，就是以前人們說(shuō)的綠皮火車(chē)。最高時(shí)速能130公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)最快的“燕”號(hào)列車(chē)，后者平均時(shí)速僅69.55公里。

世界上第一輛流線型高速列車(chē)“亞細(xì)亞”號(hào)是由日本人設(shè)計(jì)的，其中部分在今大連機(jī)車(chē)廠組裝。“亞細(xì)亞”號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上運(yùn)營(yíng)速度最快、裝飾最豪華的列車(chē)，擔(dān)當(dāng)“長(zhǎng)春、大連”等地的高級(jí)列車(chē)牽引任務(wù)。

早在百余年前，大連建市伊始，俄國(guó)人便想著如何構(gòu)建他們的“東清鐵路”。不過(guò)，隨著日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，日本取代沙俄侵占了大連。隨后，日本人將“東清鐵路”改稱(chēng)“滿(mǎn)鐵”，這個(gè)世界上最早的高鐵的設(shè)備則都是由美國(guó)制造的。

中國(guó)高鐵領(lǐng)先世界

當(dāng)時(shí)，“滿(mǎn)鐵”的機(jī)車(chē)前面都懸掛著一個(gè)大鈴鐺，火車(chē)一進(jìn)站就會(huì)聽(tīng)見(jiàn)當(dāng)啷當(dāng)啷的聲音。這種鈴鐺叫“母牛鈴”，因?yàn)槊绹?guó)火車(chē)多在大平原行駛，為驅(qū)散橫過(guò)鐵路的牛群，便設(shè)計(jì)了這樣的裝置。世界之最 m.kgnhyy.cn原創(chuàng)不易，請(qǐng)大佬高抬貴手！

世界上最早的高鐵“亞細(xì)亞”號(hào)僅生產(chǎn)了12輛，其中9輛是在日本組裝后運(yùn)到大連，剩下的3輛則是將零部件運(yùn)到大連“滿(mǎn)鐵”沙河口工廠組裝。12輛“亞細(xì)亞”號(hào)機(jī)車(chē)全部在中國(guó)服役。1945年蘇軍出兵東北后，將一部分客車(chē)車(chē)廂運(yùn)往蘇聯(lián)，殘留下來(lái)的機(jī)車(chē)和客車(chē)被中國(guó)接收。

近八十年過(guò)去，中國(guó)人自己制造的領(lǐng)先世界的高鐵在華夏大地上縱橫馳騁。中國(guó)高鐵已走向世界，是中國(guó)外交的一張閃亮名片。