為什么方舟子能把世界上的所有未解之謎都給破解了？？（見書《方舟子破解世界之謎》）

靠一定的心理暗示,人為的誤導別人遵循他的思維方式,使部分主觀意識薄弱的人認為他的論證是正確的是有科學依據的.所以只說明方先生比多數人善于運用所學知識并巧妙組合使其逐漸形成一個個看似可口的誘餌,從而捕獲此類人群的信服.所謂世界之迷的破解,純屬其個人觀點,望樓主頓醒,萬不可深陷其中.

為什么方舟子能把世界上的所有未解之謎都給破解了？（見書《方舟子破解世界之謎》）

吹牛不上稅

為什么在網上查不到方舟子的《破解世界未解之謎》一書？

人家都是有版權的，沒見好多TXT小說下載下來都說24小時刪除嗎

水晶頭骨在方舟子的《破解世界未解之謎

關于瑪雅人的文明我不否定，但對于后期發覺中對瑪雅文化的破解我很不認同。食物中毒的白癡總認為是真的，僅僅一顆頭骨盡然能吹出那么多預言來，我想問問，頭骨上有文字嗎？所謂的“考古、文字破解專家”有什么證據證明你們說的就是真理？我說水晶骨頭是我幾千年前做的你們會信嗎？媽的，有些人為提高自己知名度就瞎遍亂吹，如果瑪雅遺址上有曲線的圖案你們要說瑪雅人曾經用過手機嗎？瞎編亂造。有人說“水晶頭骨硬度非常高，用銅、鐵或石制工具，都無法加工它”我不贊同，大家都知道鐵比沙子硬，但是沙子同樣可以消磨鐵，難道瑪雅人就不會用沙子來打磨嗎？所謂的“專家”說這句話不過是再給水晶頭骨加上神秘面紗而已。沒什么預言之說。

馮秉誠和方舟子誰被蒙蔽？

你所說的事，我沒聽過，不過我相信馮秉誠的人品。

方舟子身高多少

1.69m!

有人說如果能破解《周易》這本書，世界上的未解之謎都能揭開，是真的嗎？

個人覺得不可能：周易雖然博大精深，但是措辭太虛無（可能與鄙人自身水平有關）。就像一句簡單的三個字：“你很好（沒有標點符號，因為古代是沒有的）”——你可以理解成贊賞.表揚.諷刺.憤怒.批評.....這句話甚至可以用幾乎所有感情來解讀。但是如果有人告訴你只要你讀懂了了這三個字，你就明白人類所有的感情了。我想你會覺得很荒唐。我無意詆毀老祖宗的瑰寶，但是我同樣很難讓自己相信如果能破解《周易》這本書，世界上的未解之謎都能揭開。世界之最 m.kgnhyy.cn原創不易，請大佬高抬貴手！

美國登月照片之謎

近年來，越來越多的美國人都對“阿波羅登月計劃”這一壯舉產生了懷疑。據美國一家權威的社會調查機構統計：竟有約2500萬美國人認為：所謂美國人先后6次登上月球，是美國國家航天航空局（NASA）制造有一科技發展史上空前的大騙局。曾在阿波羅計劃中工作過的比爾·凱恩教授，最近寫了一本名為《我們從未登上月球》的書，書中對阿波羅登月計劃列舉了以下一些重大疑點：1.沒有大氣折射的月球上看星星應該更加明亮清晰,可許多所謂“登月照片”的太空背景上卻看不到一顆星。2.登月飛船降落時，火箭發動機的巨大推力應在粉塵遍地的月球表面留下明顯的痕跡,而在照片中卻看不到。3.在一些照片上，近景與遠景之間有一條不易察覺的線，使人聯想到電影特技中的“褪光描畫”法，即畫出遠景再運用光與影來遮掩。如果登月飛行是假的話，那是用什么手段來瞞住全世界數億電視觀眾的呢？比爾·凱恩認為：載有宇航員的火箭確實發射了，但目標不是月球，而是人跡罕至的南極，在那里指令艙彈出火箭，并被軍用飛機回收，隨后宇航員在地球上的實驗室內表演登月過程，隨后進入指令艙，并被投入太平洋，完成整個所謂的登月過程。比爾凱恩教授的這本書公開出版后，在美國引起了社會各界人事和學術界權威的強烈反響，一場關于“阿波羅登月計劃”是否是一場騙局的大辯論就此在美國各地轟轟烈烈地展開。而且，這場大辯論已經借助互聯網在全球范圍廣泛進行。筆者花了近一個月的時間在網上了解辯論中立雙方的大致觀點,并加以整理匯總后在公布出來.·肯定騙局論主要代表是美學術界著名物理學教授哈姆雷特，他認為美國阿波羅登月造假的依據有：一、阿波羅登月照片純屬偽造他根據阿波羅11號飛船登月，人在月面時所拍攝照片上的陰影計算的太陽入射角和NASA所公布的宇航員在月面活動時間、坐標點與月相周期比較發現有明顯不符之處。如他說：“以阿波羅11號飛船為例，登月點是在月球上的靜海，東經23.5度，北緯零點6度，從地球發射時間是69年7月16日格林威治標準時間13點32分，在月球上的艙外活動時間約兩個半小時，是從第109小時7分33秒到第111小時39分13秒。通過計算，我發現：太陽光與月面間的入射角只有6度到7度，幾乎是緊貼地平線的。但是阿波羅11那張美國國旗插上月球的照片顯示，陽光入射角大約有近30度，差得太遠了。而阿波羅11在艙外活動拍照時間總共才兩個多小時，太陽光入射角度應該只升高了1度左右，這照片中出現的陰影夾角應該是在“跨出一步”后46小時才可能到。”二、阿波羅登月的錄像帶在地球上攝制對阿波羅登月的錄像分析，哈姆雷特認為：“月球上重力是地球的六分之一。即使全副武裝起來的宇航員也不過只有六十英磅重。應該輕易地比地球上跳得六倍高或六倍遠.從錄像上看宇航員充其量跳離地面三到四英寸，不到一米遠。這不是很有問題嗎？有人把這些鏡頭放快了二點五倍的速度重放，一切就都正常了，象是在地球上那套裝備跳躍應該有的速度、高度、距離和節奏。根據鏡頭速度放慢到二分之一，加速度就變成了四分之一。可惜這樣處理的結果，宇航員的力氣也同時變成六分之一了。真登月的話，宇航員在月亮上，他的大腿應該和地球上一樣有力。”三、月面根本沒有安裝激光反射器他指出激光反射器是阿波羅登月造假的另外一個有力證據。他說：“激光束照到月球上時，發散到一個直徑達七公里的大光束，再反射回到地球上時，光束達到二十公里直徑。根據我看到的那個反射鏡在月球上的照片估計，頂多不過五分之一平方米大小。好，現在請你計算，按照最優條件，即鏡子完全垂直于光束，反射率達到百分之百。原始光束有百分之多少可以被鏡子截收并反射回來？這個反射回來的光束到地球后有二十公里大小的粗細。假設你的接收裝置的截面是一平方米，原始光線有多少最后被你接收？不算不知道，一算嚇一跳啊！你會很快得知，地球上激光反射器發射回來而接收。其實，真正的激光反射器是月亮本身，因月地之間的距離遙遠，月球本身完全可以實現鏡面反射。四、阿波羅計劃工程進展速度可疑登月用的土星五火箭，功率巨大無比，遠超過現代的任何火箭和現代航天飛機，為什么現在棄而不用了？據說連圖紙都沒有保存下來，這怎么可能。其實，美國從來就沒有搞出過什么地球空間站，到現在都沒有合適的運載工具把一個空間站送上地球軌道,現代航天飛機也只不過一次把不超過二十噸的零碎有效載荷送入地球低軌道。土星五火箭是六十年代搞出來的，據說能輕而易舉把一百噸以上載荷送上地球軌道，將幾十噸物體推出地球重力圈,用來發射空間站應該是輕而易舉的事。如果圖紙還在的話，應該很容易用現代電腦技術和其它高新技術改進，造出更加有效強大的火箭，為什么不用？NASA辯解說土星五成本太高，騙小孩還可以。美國從六七年到七二年，一口氣造出了17枚土星五，從阿波羅1號一直到阿波羅17號，17枚土星五火箭的發射據說都無一失敗。這樣的高可靠性的火箭，能一氣造出十七個說明它并不貴，為什么突然棄而不用了？再者，登月艙也很成問題，把一個物體射到月球上還容易一些，可再要從月球上發射出來就沒那么容易了。有沒有足夠燃料使其到達月球軌道速度，即每秒時速達到一點七公里以上？登月時火箭持續燃燒了兩次，一次是三十秒，減速脫離月球軌道并下降，另一次長達十二分鐘，以抗衡月球重力（我知道是地球的六分之一！），直到實現軟著陸。可登月艙還能有足夠燃料再從月球上發射升空嗎？土星五火箭的初級燃料是煤油和液氧,而二級、三級和登月飛船的燃料都用液氫和液氧。最初的阿波羅飛船從發射到月球再從月球上發射回來，時間長達五天。到以后幾次阿波羅飛船登月，在月球上停留的時間更長，從發射到回程的時間長達八天，在這段時間內如何使作為登月艙燃料的液氫始終保持在超冷狀態，這是一個很困難的技術問題，可美國宇航局從來沒有講該怎么解決這一難題！”另外，從阿波羅飛船研制到登月成功這段歷史來看最大的疑點是工程進展的神速，這以美國當時的國力來衡量，也是不可想象的。特別是要注意的是，一直到1967年1月，第一枚土星五火箭剛剛研制出來，才剛要做第一次發射試驗（即阿波羅1號），就不幸于當年的1月27日在作登月艙充純氧試驗時，因電線碰擦引起大火，5分鐘之后營救人員才打開艙門，三個最優秀的宇航員都已被燃燒所產生的劇毒氣體熏死了。隨后進行事故調查，火箭的所有硬件線路重新設計，登月艙也做了許多重新的改進，僅此一項事故，登月計劃的實施就被迫延后18個月，怎么可能到1969年7月，這么短的時間，就一次登月成功呢？早在1965年，美國宇航局就發現；登月艙采用純氧方案有嚴重安全弊端，不宜采用，多次試驗證明，在純氧艙室里,電器開關摩擦的火花極易引起大火，而且根本無法撲救。采用純氧可以減少登月艙壓強，并且設計簡單，可是出于安全考慮還是采用氮氧二元氣的設計。這大大增加了設計難度，因為要采用同時控制兩種氣體的壓強和比率的設備，僅此登月艙就增加了一噸的重量。問題在于，為什么到了1967年，還堅持做儀器帶電工作的純氧試驗，并且讓宇航員坐在里面，而非一般試驗人員？明知道這樣很危險，還要強行實驗，這就令人懷疑是宇航員不肯合作參與造假計劃而被謀殺的。·否定騙局論主要代表是在美國攻讀生化博士的方舟子先生。他認為“阿波羅登月計劃”不可能造假：因為該計劃當時是在全球實況轉播，近億人親眼目睹。另外，美國宇航員還從月球上帶回了一些實物，比如說巖石。再說，幾萬科技工程人員參與的大規模計劃，那么容易做假嗎？另外，方舟子指出：“哈姆雷特聲稱用中學物理常識稍加思考就可以斷定阿波羅登月是騙局，這是不夠嚴謹的。比如他說因為月球的重力只有地球的六分之一，所以在月球上一跳就要比地球上要跳得有六倍高、六倍遠，聽上去好象很有道理。我記得自己小時候在一本少年科普雜志上讀過一篇文章，解釋為什么這種算法是錯誤的，可見這是中學生也能理解的問題，哈姆雷特都是物理學教授了，居然連這個問題也想不明白，還做為一大證據提出來，看來他是走火入魔了。”一、美國go-vern-ment不會拿信譽開玩笑當年美國的宇航員第一次登上月球時，是通過衛星向全世界實況轉播。如果是一次騙局，美國go-vern-ment根本不需要冒這么大的風險來實況轉播，而只需事后發一些照片即可。需知登月的實況轉播造假，幾乎是不可能的，萬一有個閃失，美國go-vern-ment要承擔很大后果，而這個后果會導致美國整個國家名譽掃地而一蹶不振，美國沒有一個總統敢于這么做，況且也沒有必要。美國在太空技術上和蘇聯爭奪霸權，有必要選擇假登月來冒險嗎？事隔二十多年，有幾萬工程技術人員參加的大規模計劃，竟無比較多的當事者出來指認這騙局，在有新聞自由的國度是難以想象的。如今，克林頓的性騷擾官司不斷，雖貴為總統，但新聞界、司法界一樣對他糾纏不放。如果登月計劃是一場騙局的話，全體計劃參與者的人格都要玩完。而且，事后說出真相并不一定有風險，有時甚至是一本萬利的事。要讓幾萬人守著謊言幾十年，非強權約束可為。二、新聞輿論報道監督相當有力美國是一個講究新聞報道自由的社會、新聞界有權力揭發任何丑聞。假如go-vern-ment對公眾有行騙行為，美國各大電視臺馬上聘請全世界最權威的科學家來制做特別評論節目，以揭穿謊言。如果登月計劃被證實為騙局的話，相信美國這些電視臺會有行動的。三、揭露證據還有充分從幾張照片和錄象來判斷登月計劃是騙局，和用數學歸納法來證明哥德巴赫猜想是一類性質的問題。一般來說，美國宇航局的項目都有成千上萬的學術界和工程界的人士參與，并且都會保持嚴謹的科學研究態度。欺騙或脅迫他們作假？談何容易！參考網上資料、

用什么聽書軟件可以聽百慕大三角洲未解之謎之類的書

沒有什么百慕大三角洲未解之謎。都是騙人的。建議您不必浪費時間去研究這種東西。百科上清清楚楚的寫著：百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指人為虛構的百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。在地理學上，并不存在“百慕大三角”這樣的劃分。該海域屬于世界最繁忙的海域和航線，是世界著名的離岸金融中心。所謂常發生的各種人們難以解釋的超常現象已經被學者證明無一存在，科學界證明百慕大三角的神秘現象完全是一個謠言。美國情報部門未能發現任何證據支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊有關大西洋事故的計算機記錄可以追溯到1958年，其結果也支持這個結論。2014年美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)也對此做過專門解釋：美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)稱暴風雨等惡劣天氣和導航不過關是引發意外事故的最可能因素。“沒有證據顯示百慕大魔鬼三角發生神秘失蹤事故的頻率比其他更大、交通更繁忙的海域更高。”“我們對這些年來百慕大魔鬼三角發生的很多輪船和飛機失蹤事故進行了回顧，并沒有發現有任何證據顯示事故是由超自然因素造成的。”科學界揭露：最關注航海危險的是誰？當然是航運保險公司，危險程度越高，保費越高！1975年，壟斷英國航運保險的倫敦勞埃德保險公司曾經發表過如下聲明：“根據勞埃德記錄，自1955年以來，在世界范圍內有428艘船只被報失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報部門未能發現任何證據支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。”（人民網：又見炒作百慕大方舟子）真實的情況正如1974年庫舍說的那樣，“一切都是不細致的調查被追求轟動效應的作家添油加醋，充斥著錯誤和不正確的推理”。“第19飛行隊”事件的起因是領頭機機長的指南針被損壞，而且他沒有戴表，其他飛機又缺乏工具。在海水翻滾的海洋上空飛機無法降落，燃料耗盡后就墜毀了。“硫磺女王”號的情況則更簡單，貨船當時航行在百米高的海浪之間，還遭遇颶風般強勁的大風。此外，還有一些失蹤事件是人為制造的。“惡劣的氣候條件和人類潛在的本性能夠解釋任何夸張的科幻故事。”[3-4]（中國新聞網：二十世紀六大謊言與真相）NOAA國家海洋服務中心的發言人本·舍曼接受采訪時表示，他們希望對百慕大魔鬼三角的揭秘能成為教育節目的一部分，他們還會解答讀者提出的問題。該發言人指出，他們的分析和評論基于來自美國海軍和海岸警衛隊的科學證據，美國海岸警衛隊也不認為所謂的“百慕大魔鬼三角”對船只和飛機而言是尤其危險的地理區域。NOAA稱，“我們對這些年來百慕大魔鬼三角發生的很多輪船和飛機失蹤事故進行了回顧，并沒有發現有任何證據顯示事故是由超自然因素造成的。”根據美國知名科技博客Gizmodo的說法，百慕大魔鬼三角的惡名始于航海家哥倫布1492年10月8日的航海日志，其中他提到在第一區域發現了怪異的儀表讀數。直到20世紀50年代，才出現了有關百慕大魔鬼三角的更多駭人理論和迷信說法。1950年愛德華·范·溫克爾·瓊斯在美聯社發表了一篇文章，公布了這一海域發生的多宗輪船和飛機失蹤事故，包括1945年12月5日美國海軍5艘魚雷轟炸機失蹤，1948年1月30日以及1949年1月17日分別有兩架商用客機失蹤。愛德華在文章中指出，大約有135人失蹤原因不明，“就好像是被吞沒了一樣無影無蹤”。不過NOAA明確表示他們不相信這些傳說，該機構宣稱這些事故看似離奇，但其實有著很多其他合理的解釋，比如沼氣從海洋沉淀物中爆發，令船只受害等。NOAA還聲稱，百慕大魔鬼三角經常遭受熱帶風暴侵襲，它們可能是引發飛機輪船失事的因素。2014年美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)也對此做過專門解釋：美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)稱暴風雨等惡劣天氣和導航不過關是引發意外事故的最可能因素。“沒有證據顯示百慕大魔鬼三角發生神秘失蹤事故的頻率比其他更大、交通更繁忙的海域更高。”“我們對這些年來百慕大魔鬼三角發生的很多輪船和飛機失蹤事故進行了回顧，并沒有發現有任何證據顯示事故是由超自然因素造成的。”(鳳凰網資訊：百慕大并不神秘）在1975年出版了《百慕大三角神秘——已解》（TheBermudaTriangleMystery—Solved）一書中，詳細地介紹了對每一起事例的調查結果。該書被美國海岸警備隊、倫敦勞埃德保險公司和許多權威機構認為是對百慕大三角現象的定論。在這本書中，得出了10條結論：一、在找到了足夠的資料以后，大多數的事故都能有合理的解釋，并不神秘。比如，有的是因為遇到了颶風，有的是船體結構本身有缺陷又遇到壞天氣，這些在事后的調查報告中都有結論。二、在一些傳說的“事故”中，關鍵的細節，甚至整個事故，都是虛構的。三、一些明顯發生在別處的事故也被算進了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年發生在太平洋的一起海難和1951年發生在愛爾蘭的一起空難，都被當成了發生在百慕大三角的事故。如果我們根據鼓吹者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船只、飛機失蹤是全球各地到處發生的，比如，自1850年以來，在美國新英格蘭地區和北歐之間，有近兩百艘、架船只、飛機失蹤或被遺棄。事實上百慕大三角的失蹤現象并不突出。四、有一些失蹤的船只的航線經過了百慕大三角，但是我們并不知道它們是否是在那里失蹤的。五、在許多事例中，船只或飛機的失蹤地幾乎完全未知，搜尋者不得不搜尋廣闊的海域。六、許多事故在發生的時候，當時的人并不認為有神秘之處，但在許多年后，神秘現象的鼓吹者在尋找證據時，卻開始把它們也算入了神秘事故。這時候要再去完全搞清楚發生在多年前的事故的詳情，一般是很困難的。七、與傳說的相反，在許多事故發生的時候，天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風應承擔責任。八、許多事故發生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現場，因此大海有整夜的時間破壞現場，難以找到殘骸。九、許多作者在介紹事故時，并未做原始的調查，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。十、在介紹某些事故時，鼓吹者隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細節。庫舍在書中（第二版）并沒有具體統計有多少起事故是可以確定發生在百慕大三角的。我根據他對每一起事故的具體描述算了一下，在這50多起事故中，只有20起左右可以確定是發生在百慕大三角或其鄰近海域。考慮到那是一個船只、飛機出入極其頻繁的地區，在100多年中只發生了這些事故，并不算多。此外，與傳說的相反，有的發生在百慕大三角的事故找到了殘骸，甚至還有幸存者。這些結論也同樣適用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，庫舍發現實際上是美國人捏造出來的。

看了2012有什么感想

2012年世界末日。2012年高考結束。2012年我們苦日子到頭！！！啊啊啊。為毛我們一苦日子到頭結束高考正好2012！！！冷漠凄清又糾結……

《愛情公寓》2大“未解之謎”，真愛粉都答不上來，被懵了10年

《愛情公寓》2大“未解之謎”，真愛粉都答不上來，被懵了10年

從《愛情公寓》第1季到現在已經10年的時間了，愛情公寓就好比家有兒女一樣，并不是我們所看到的那種家庭連續劇，他則是通過一些小片段組織起來的，每一集有一個話題這樣去演。所以說在之前演的一些事情，或者是某個人物在接下來可能就不去解釋，或者是這個人不會再出現。

從第1季到現在的第4季，《愛情公寓》中始終存在著兩大未解之謎，直到現在就算是愛情公寓的真愛粉都答不上來，一些觀眾和網友也是被蒙了10多年。第1“未解之謎”就是關于呂子喬的職業，當時他一出場的時候是在夜店酒吧這樣的場合，而且是在里面隨意消費，很多人都覺得他是富二代，但是在電視劇中并沒有對此介紹，像曾小賢的電臺主持人，胡一菲的大學老師都介紹的非常明白，唯獨呂子喬的職業確實不清不楚。